کمبودها در حوزه حمل و نقل میراث دار گذشتگان است /دیگر اتوبوس به بخش خصوصی نمیدهیم
تاریخ انتشار: ۲۸ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۳۲۲۵۶۴
معاون حمل و نقل شهرداری تهران در واکنش به نطق عضو شورای شهر تهران گفت: عقب ماندگی فعلی محصول امروز نیست و موضوعات را جوری بیان نکنید که خوراک رسانه بیگانه و ناامیدی مردم شود.
به گزارش ایسنا، محسن هرمزی که در میانه نطق تشکری هاشمی عضو شورای شهر تهران به جلسه شورای شهر آمد در واکنش به گزارش ارائه شده گفت: از دوستان مان در شورای شهر می خواهم که بگونه ای فضا را منفی و سیاه جلوه ندهید و حداقل سعی کردیم صادقانه هر آنچه که هست به سمع و نظر اعضای شورای شهر برسانیم؛ اما دقت داشته باشید که عقب ماندگی فعلی محصول امروز نیست و موضوعات را جوری بیان نکنید که خوراک رسانه بیگانه و ناامیدی مردم شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی با تأکید بر اینکه من منکر نواقص و کمبودها نیستم و ما میراث دار گذشته هستیم و ببینید چه مقدار کارتخوان و دوربین فعال بوده و حال به چه میزان فعال است؟ گفت: درخواست داریم که شورای شهر یک وقتی برای پاسخگویی بدهید. در مورد پایانه شرق هم بله؛ ما قول دادیم تا پایانه شرق را تا پایان سال تحویل بدیم و الان ۸۴ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و فروشگاه شهروند نیز باید بروکراسی اداری را طی میکرد و هفته پیش اعلام کردم که مشکل حل شده و در دست اقدام است.
هرمزی با اشاره به اینکه در مورد موضوع اتوبوسها در بحث تعمیر و نگهداری و اورهال کارهای خوب کرده ایم؛ اما اینکه میگویید کاری نمیشود صحیح نیست، افزود: در مورد مشکل کارتخوان ها نیز از دو ماه گذشته تاکنون ۱۶۱ کارتخوان نصب کردیم و در مورد حل مووضع کارت خوانها با وزارت دفاع قراردادیم و تک به تک در حال نصب و رفع ایراد هستند.
وی در مورد اتوبوسهای بر زمین مانده نیز با تاکید بر اینکه به صراحت میگویم که ما دیگر اتوبوس به بخش خصوصی نمی دهیم، گفت: چراکه بخش خصوصی سرمایه شهر را میبرد و عایدی برای شهر ندارد و راضی نیستیم با روش فعلی به بخش خصوصی اتوبوس بدهیم و درخواست کردیم که کمیسیون حمل و نقل جلسهای بگذارد تا در مورد روش فعالیت اتوبوسها به جمع بندی برسیم و دیگر فشار تحمل نمیکنیم، چراکه اتوبوس دیزلی ۸ میلیارد است و بقیه اتوبوسها دو برابر این قیمت است و نه شرع، عقل و عرف اجازه نمی دهد که با این روش اتوبوس به بخش خصوصی بدهیم.
هرمزی تاکید کرد: من از شما میخواهم همه کارهایی که انجام شده را ببینید و ببینید در چه شرایطی تحویل گرفتیم و بگونه ای سخن نگویید که فضایی به ذهن مخاطب متبادر شود که شهرداری تهران قصور کرده و در حال پسرفت هستیم، در حالی که اقدامات خوبی انجام شده است.
در ادامه مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران گفت: اتوبوسهایی که به بخش خصوصی می دادیم حدود ۸۰ درصد را وزارت کشور خرید و باید به بخش خصوصی می دادیم والان هم بشینید و فکر کنید که آیا اگر میخواهید راننده بگیرید به چه میزان نیروی انسانی اضافه می کنید و اینها را حساب کنید اما سریعتر تصمیم بگیرید تا اتوبوسها نخوابد چراکه به من هم زنگ می زنند و می گویند چرا اتوبوسها خوابیده است؟
تشکری هاشمی نیز که به او اجازه سخن گفتن داده نشد، با میکروفون خاموش از برخی بیانات مبنی بر سیاه نمایی خواندن گزارش انتقاد کرد که با تذکر مهدی چمران وی از بیان سخنان دیگر خودداری کرد.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: شهرداري تهران اتوبوس حمل و نقل شوراي شهر تهران بخش خصوصي شهرداري تهران پليس آلودگی هوا آموزش و پرورش بخش خصوصی شورای شهر اتوبوس ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۳۲۲۵۶۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ضرورت صدور کارت شهری برای رانندگان حوزه اتوبوسرانی تهران
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: صدور کارت شهری برای رانندگان حوزه اتوبوسرانی ضروری و لازمه تحقق آن همکاری پلیس راهور است.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، محسن هرمزی امروز _چهارشنبه دوازدهم اردیبهشت_ در نشست معاونان حملونقل شهرداری و پلیس راهور کلانشهرها، اظهار کرد: در حوزه حملونقل شهری با چالش جدی مواجه هستیم که یکی از این چالشها بحث تبلیغات ناوگان حملونقل عمومی است که هم مصوبه شورای ترافیک را دارد و هم پلیس راهور تاکید کرده است و در تمام کشورها اجرا میشود.
وی با تاکید بر اینکه با توجه به وضعیت بد اقتصادی حاکم بر جامعه نرخ کرایهها باید کنترل شود، افزود: در حالی که قیمت همه کالاها در کشور تغییر میکند زمانی که نرخ حملونقل عمومی تغییر پیدا میکند اعتراض مردم را به همراه دارد در حالی که مبلغی که رانندگان حوزه حملونقل کشورمان دریافت میکنند با هزینهها همخوانی ندارد و با افزایش آن است که کمک هزینه رانندگان تامین میشود.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه پایه یکم در اتوبوسرانی تهران تبدیل به دغذغه شده است، خاطرنشان کرد: پس از سالها پیگیری توانستیم با کمک دولت سیزدهم و وزارت کشور اتوبوس را به چرخه حملونقل عمومی وارد کنیم، شهرداری با تمام گرفتاریها پول تهیه کرد و اتوبوس خرید که تعدادی از این اتوبوسها به دلیل نبود راننده پایه یک در پارکینگ است.
هرمزی تاکید کرد: فرآیند اخذ پایه یک برای رانندگان اتوبوس را تسهیل میکنیم، اما رانندگان با دریافت پایه یکم با وجود اینکه حقوق دریافتی آنها از حوزه حملونقل شهری بالا است یا مهاجرت میکنند یا مشغول کار دیگری میشوند، یکسری مهاجرت از شهرستانها به شهر تهران داربم چراکه این شهر حقوق خوبی به رانندگان پرداخت میکند و از سوی دیگر افرادی به خارج از کشور مهاجرت میکنند.
وی ادامه داد: با یک چالش جدی مواجه هستیم که تنها راه حل آن صدور کارت شهری است و طی سالهای گذشته نیز اجرا شده بود، تنها تخصص راننده اتوبوس رانندگی در حوزه اتوبوسرانی شهری باشد که در این راستا نیاز به یکسری الزاماتی داریم که با همکاری پلیس راهور حل شدنی است تا این معضل اجتماعی از حوزه حملونقل شهری رفع شود.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: در حوزه وزارت کشور میتوان سامانههایی همچون سرویس مدرسه و مسافربرهای اینترنتی ایجاد کرد، اگر این تبادل اطلاعات به صورت استعلام با پلیس شکل بگیرد به حوزه حملونقل کمک میکند.
هرمزی افزود: در حوزه سرویس مدارس حساس هستیم، راننده نباید تخلفاتش بالا و پرخطر باشد که رسماً به پلیس اعلام کردیم، میخواهیم بدانیم که تخلفات راننده در چه وضعیتی است و آیا گواهینامه راننده اصالت دارد یا خیر.
کد خبر 749670